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导读 我们五月底曾报道称，阿尔派和路特斯终止了开发下一代电动跑车的合作。LotusType135和新型全电动AlpineA110都应该共享该平台，电池单元垂直...

我们五月底曾报道称，阿尔派和路特斯终止了开发下一代电动跑车的合作。LotusType135和新型全电动AlpineA110都应该共享该平台，电池单元垂直堆叠在座椅后面，就像原型AlpineA110E-ternite一样。

虽然两家公司可能会放弃该项目，但这并不意味着阿尔派第一款电动跑车的终结。相反，阿尔派似乎对雷诺提供的技术非常有信心，并受到热烈欢迎以及基于雷诺5的阿尔派A290Beta明显令人印象深刻的性能数据的鼓舞。该公司决定开发自己的电动汽车平台，该平台不仅能够支持一辆跑车。

雷诺集团首席执行官LucaDeMeo表示，Alpine将在未来5年内销售5款电动汽车。AlpineA290Beta是第一款推出的车型，随后Alpine的首款跨界车GTX-Over将于2025年推出。Alpine与Lotus共同开发的这款跑车原定于2026年首次亮相，并且预计将在2025年推出。由两款运往美国市场的大型SUV组成。

虽然雷诺现有的电动汽车平台和技术足以满足小型汽车的需求，但阿尔派雄心勃勃的计划以两款高端SUV进入美国市场，这意味着该公司将需要外部帮助。这很可能再次来自莲花，尽管雷诺和阿尔派尚未就此做出任何决定。

下周，即5月26日，阿尔派将举办投资者日活动，并将首次公布其投资组合电气化计划。预计该公司至少会公布一份路线图，其中包含即将推出的电动汽车的更多细节，并可能提及其未来的合作计划。

阿尔派单打独斗并开发自己的专用电动汽车平台意味着公司拥有更多的控制权和更少的妥协。但这意味着大量成本的增加——开发任何电动汽车都不是一件容易或便宜的任务，但开发一款应该保留阿尔派著名的敏捷性和操控性的运动型电动汽车——那就完全是另一回事了。Alpine汽车以其重量(或者更确切地说是重量轻)和令人难以置信的操控性而闻名。轻型电动汽车本身就是一项成就。

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