自从疫情防控放开后，今年很多人都有重拾当初追寻诗和远方的计划，自驾去远方游玩。然而，远方的景色虽然很美，但是不做足安全保障，那么旅游这么愉快的事就很容易弄成不愉快，近期传得火热的违规自驾进入无人区就是一个典型的例子。

自驾游是快乐的，但是自驾游也是有风险和挑战的，而我们能做的是把风险降低，平安出行，所以喜欢自驾游的朋友，需要掌握一些自驾游安全知识，这样出游时遇到问题也能迎刃而解。

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应查尽查

开车出游，那么车型能否正常工作很重要。或许你会说，我的车天天开，好不好一清二楚。但是这些朋友就有些大意了，你天天开车，不代表会经常关注车辆的各个部件，所以在出游前，对车辆进行细致的检查很重要。

在检查项目方面，轮胎气压、轮胎磨损情况、轮胎花纹深度、刹车系统、照明系统、发动机油、制动液、冷却液和挡风玻璃清洗液等液体，以及电池电极是否腐蚀等，全都要注意。对此，如果你是一位稍微懂车的人，应该清楚检查方法。而对于汽车小白来说，喵哥建议找修理厂或者4S店进行全车检查，这样既能避免自己误操作，又可以快速高效地查出车辆的问题并进行解决。

上述还只是普遍的检查项目，如果你的车辆经常开车出游，那么可以多检查车底，因为车辆经常在外跑，遇到复杂路况，难免会出现托底的现象，这不仅容易对底盘护板造成损伤，而且还有可能伤及油底壳和悬挂系统，从而影响行车安全性和舒适性。

自知且自律

不知道大家有没有发现，尽管很多人在节假日出游，但是出游步伐跟平时上下班基本无异，都是在赶路，就是所谓的特种兵旅行。实际上，喵哥觉得这样的旅游方式就不惬意了，既然旅行，就是要放慢步伐，感受路途风光。而且，赶路还存在安全隐患，尤其是长途赶路，开车久了会容易疲惫。

所以在开车途中，每隔2-3个小时，或者是感到犯困时，就要在服务区进行小憩，养足精神，之后再前往下一个目的地，并非强逼自己继续赶路，不然你这种旅行状态跟加班赶项目有多大的区别？

另外，在自驾出游过程中，如果遇到陌生人搭便车，我们要多个心眼，不要糊里糊涂地让陌生人随便上自己的车。正确的做法就是询问清楚别人打车的意图，而在跟别人沟通过程中，大概就能了解对方的性格，如果陌生人的意图只是搭车，那么搭别人一程当然没有问题，但是遇到目的不纯的陌生人，就要勇敢拒绝别人。

而且需要注意的是，一定要保证自己安全的情况下再搭陌生人，有些车主喜欢自己一个人出游，身边没有其它好友，这种情况下就一定要打醒十二分精神，注意陌生人的言行举止，以保证自己时刻都处于安全的状态。而对于经常一个人自驾出游的朋友，不妨在车内放一些工具，比如各种防身用品、灭火器、防盗锁等，以防出现意外。

此外，自驾出游去到陌生的地方，如果不了解当地的情况，就尽量不要出门了，一方面晚间开车的危险系数比白天更高，另一方面也不排除部分地区还存在拦车要过路费的情况。

郊外开车有讲究

郊外是不少自驾游爱好者常去的地方，而在郊外行车时，注意事项比在城市开车还要多。首先，郊外通常会有蜿蜒曲折的山路，那么大家在山路开车时要控制好车速，保持好车距，毕竟山路的盲区太多，视线容易受阻，所以降速控距能给自己预留足够的应急时间和距离，即使前方出现事故，自己也能安全地把车辆刹停。

另外在山路的弯路行车时，我们在进弯前要鸣笛示意，或者听到对方鸣笛时，自己也要鸣笛回应，而在车辆过弯时，进弯要走外线，以拉大视野范围，而过弯时就走回内线，以保证过弯安全性，然后出弯时就走回外线，但是需要注意的是，经过山路的弯道时一定不要越线。

而在遇到有坡道的路段，驾驶员要时刻做好刹车的准备，尤其是比较陡的坡道，到达坡顶时容易出现视野盲区，那么坡道后方的路况就难以得知，这时候需要做好准备随时刹车，发现紧急情况也能保证自己的行车安全性。

至于在下坡时，我们也不要放松警惕，尤其是长距离下坡路，我们也要用上正确的行车方法，比如你是手动挡车辆，那么不要挂空挡滑行，以免长时间脚踩刹车，导致刹车系统过热，然后出现热衰减的情况，而是应该保持在1-3档位，偶尔踩踩刹车就可以减缓车辆的下坡速度。而对于自动挡车辆来说，基本上将档位挂在D挡，然后间歇性踩刹车即可。

结语：

看到这里，相信你也懂得更多自驾出游的安全要点。其实除了上文的注意事项，自驾出游还有不少东西也需要注意，比如不要盲目闯入无人区、带手台、结伴出行、带有一定的现金等。本文限于篇幅就不展开说了，以后喵哥再慢慢跟大家讲解，而想要了解更多自驾出游安全知识的朋友，也可以私信喵哥。