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据国家市场监督管理总局网站 2023 年 7 月 7 日消息，日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自 2023 年 9 月 30 日起，召回 2017 年 5 月 22 日至 2019 年 2 月 28 日生产的部分东风日产品牌全新劲客汽车，共计 83985 辆。

本次召回范围内车辆制动防抱死系统（ABS）作动器马达在长期使用后内部可能生成异物，造成电刷偶发导通不良，引起 ABS 作动器故障，极端工况下影响车辆操控性能，存在安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风汽车有限公司决定采取召回措施，免费为召回范围内车辆升级软件，对于软件无法修复的，更换 ABS 作动器总成，以消除安全隐患。

截止到 2023 年 06 月份，劲客最新月销量为 450 辆，2023 年累计销量为 2200 辆，在 SUV 中，月销量排名第 24 名，年销量排名第 25 名，日本车中，月销量排名第 57 名，年销量排名第 58 名。

而如今东风日产的实际现状是，品牌成交平均价越来越低，主销的廉价车还越卖越少，这对品牌力的伤害是不可估量的，这点可以参考福特，未来，东风日产恐怕会步其后尘。

劲客车辆召回对东风日产的声誉和财务状况都会产生影响。车辆召回需要制造商承担维修和更换配件的费用，同时也会影响消费者对该品牌的信任和忠诚度，可能会导致销售下降和财务损失，也会对消费者的日常生活和工作造成不便。官方数据显示，2023 年前 4 月日产中国（含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内）销量分别为 47521 辆、59997 辆、54443 辆、61313 辆，分别同比下滑 64.4%、22.6%、25.3%、1.5%，而 5 月是日产中国进入 2023 年以来首个实现同比增长的月份。截至 5 月 31 日底，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内累计销量为 289370 辆，但受前 4 月销量的影响，前 5 月累计销量依然同比下降 23.6%。

由此可见，东风日产近年来销量已经出现问题。