上星期，人寿保险、白酒、航空、稀有金属、半导体产品、铁路运送、煤炭与消费用燃料、保健产品、制铝业、修建原材料职业排名强势职业排行榜前十。其间钢铁、大卖场与超市职业上星期退出前十，制铝业、修建原材料职业是前十的新晋者，别离排名第9、第10位。

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航空职业近一周排名持续上升，现在排名第3位。2018年1月5日民航局发布《关于进一步推动民航国内航空旅客运送价格变革有关问题的告诉》，清晰5家以上(含5家)航空运送企业参加运营的航线选用商场调节。

修订后的《国内出资民用航空业规则》将于2018年1月19日起正式施行。《规则》进一步放宽国有和非国有主体出资民航业准入标准，鼓舞、支撑国内出资主体出资民用航空业，并引导、标准民航企业之间的出资行为，以促进民用航空业快速健康发展。

天风证券以为，供需差扩展，票价本就具有向上潜力。我国民航商场高度会集于较兴旺城市，可见真实能够为航空公司奉献盈余的航线均会集于此，现在纽带机场因硬件保证及空域资源约束触及产能瓶颈，供需联系本就严重。2018年民航飞机增速引入速度下降，且不扫除部分航空公司因批文受限构成肯定座位数量不及预期，而跟着民航“控总量调结构”新政对纽带机场时刻增量严格控制，很可能导致飞机使用功率下降导致供应增速进一步不及预期，需求端持续旺盛增加，供需差扩展，票价本就孕育着向上动力。

此外，商场前期忧虑因价格控制，干线商场旺季票价向上弹性缺乏，而天风证券指出，2018年1月5日民航票价变革方针落地完全打破了干线商场盈余才能的掣肘，依据测算，票价变革首年将额定增厚国航、南航、东航净利润27.9亿、25.5亿、22.8亿，以2017年预期成绩为基数，增幅别离为30%、35%、37%，并且再次提示商场不要忽视公商务的干线接连涨价才能，从而带来盈余改进的复利效应，持续看好时刻缩短与票价变革带来的双击效应。

中泰证券表明，商场化二线互飞占比抢先，干线航线票价弹性值得等待。干线航线票价弹性逐渐开释，前15大航线东航弹性抢先。估计未来两年民航需求增速有望坚持10%以上，方针带来供应端增速缩短和票价商场化有望构成共振，存量商场占优的三大航司有望首先获益。个股方面，持续引荐干线航线占比高、具有时刻资源优势的标的。

长江证券以为，热门航线控制放松，票价向上空间翻开。新增施行商场化定价的航线掩盖到了大部分的热门航线。一二线城市航空需求旺盛，叠加新航季控总量的民航方针，为票价上涨供应支撑。优质航线盈余提高，重视我国国航、南边航空和东方航空。考虑到三大航具有显着先发优势，在优质航线中的运力占比高，此次票价空间翻开后，估计三大航盈余获益起伏或显着高于职业水平，主张重视我国国航、南边航空和东方航空。

兴业证券表明，航空供应侧变革带来的供需改进是2018年的主线，铺开票价上限有望强化供需改进作用，油价汇率是次要矛盾，2018年新年及2018年暑期旺季是两大要害时刻点。持续看好南边航空、我国国航、春秋航空，主张重视估值较低的东方航空、吉利航空的补涨时机。

上海机场:纽带机场,价值生长

东方航空:国内需求旺盛,带动客座率提高

我国国航:供需改进向好,客座率同比提高

春秋航空:收益优化战略增厚成绩,中韩航线有望改进

南边航空:冷季不淡,客座率同比大幅提高

吉利航空:Q3高增加,入盟优势初显,全年成绩可期