我国的交通行业发展经历了基础设施建设和现代化建设阶段，目前已经进入全面建设智能化的新时代。在智慧交通系统中，显示界面是一个至关重要的信息输出载体。随着LCD仪表、联网功能、车载信息娱乐系统IVI、ADAS驾驶辅助系统、语音识别、手势识别、HUD、AR、人工智能、全息成像、环境光、智能座椅等的发展,中央控制和仪表显示器逐渐统合,今后车载显示器的数量会增加并且大型化。

车载显示器市场需求增长潜力

(资料图片)

在新能源汽车市场兴起和智能驾驶、智慧座舱升级换代的大背景下,车载显示市场需求保持高位增长，这让芯片厂商看到了巨大的市场潜力。车用显示IC产品正成为IC厂商极力发展的产品线之一。

液晶显示屏，也就是LCD，仍然是大部分汽车厂商的选择。理想ONE是一款比较典型的大胆使用液晶显示屏作为内饰的车型。其中从仪表盘到副驾驶的三联屏设计最为人称道：两块12.3英寸的LCD屏以及一块16.2英寸的LCD屏。但是值得注意的是，理想ONE是一款2020年非常畅销的中高端车型，2020年的OLED在中高端的手机、电视领域已经是非常常见的了。

车内使用OLED的汽车品牌依然是那些中高端汽车品牌。举几个例子：凯迪拉克Escalade是一款燃油车，这款车的特点就是有一块超大曲面的OLED屏幕，售价在98万元以上;奔驰牌电动车，奔驰EQS也配备了OLED屏幕，仪表盘和中控区域由三个独立的OLED组成，全宽超过1.4米，售价在99万元以上;蔚来ET5也是潮流的追逐者，中控有一块12.8英寸大屏，液晶仪表屏10.2英寸，中控屏使用的就是AMOLED，售价32万以上。

从价位就能看出来，使用OLED屏幕作为中控屏或者仪表盘的基本都是中高端车型。因此，宝马绑定三星，使用OLED显示屏是一个非常合理的选择。

车载显示器行业发展趋势

随着抬头显示、后排车载娱乐显示系统等新的人车交互概念产生和消费升级的客观需要，车载显示的应用落地日渐增多，车载显示器行业市场总体保持较高速度的增长。

受益于智能汽车的飞速发展，单车显示屏的数量向着多块方向发展，汽车显示屏的发展将成为汽车智能化的重要标志，车载显示屏市场需求快速扩大，具备核心技术优势的触摸屏电子企业将在汽车电子的供应体系中实现快速渗透，进而带动车载显示屏行业进一步发展。

随着用户及终端厂商对创新形态、多联屏、屏幕窄边框、分辨率提升、大尺寸化等的需求层出不穷，传统的仪表盘、中控屏、车载娱乐系统终端等面临不断丰富、持续升级和强化集成的考验。

大屏幕已经成为汽车内饰的主流趋势，从目前情况来看，传统的两块液晶屏幕已经不能让消费者满意。贯穿整个中控的全覆盖液晶屏设计将成为未来主流，整个中控台将由至少3块屏幕组合，打造出一套极具视觉冲击力的内饰。从理想ONE到奔驰EQS、智己IML7、福特EVOS等都用上了这样的贯穿式大屏设计。

类似从功能手机向智能手机进化的过程，随着人们需求的增多，车载显示屏也开始走向多样化，从屏幕的材料、屏幕的空间布局再到屏幕造型的多样化。屏幕材料的多样化是其中一个重要部分，而OLED拥有着优秀的色彩显示性能，同时具备柔性弯曲的特性，未来将逐步应用于车内仪表、娱乐系统等显示系统中。

OLED的定位是面向高端的，是继CRT和LCD技术后的第三代显示技术。由于拥有轻薄、高对比度、柔性可弯曲等性能优势，在智能手机、智能穿戴设备、平板等终端设备上有着广泛的运用。

据中研产业研究院《2023-2028年中国车载显示器行业竞争格局分析及发展前景研究报告》分析：

随着 5G、大数据、人工智能、云计算等技术愈发成熟，汽车产业发展进入了一个新的时期。汽车行业“新四化”(智能化、电动化、网联化、共享化)的发展趋势推动汽车电子升级，车载显示屏向大屏化、多屏化、高分辨率等发展方向较为明显。

随着消费升级和智能化普及，汽车屏幕承载着娱乐播放、信息显示、系统控制等功能，逐步向手机、平板等消费电子产品靠拢。伴随着特斯拉、理想、蔚来、小鹏等智能汽车的热销，消费者越来越把车内屏幕等产品的规格配置、参数性能作为购车考虑因素之一，传统整车厂也逐步标配多块大屏幕，且车载显示由传统非晶硅技术向更高分辨率及更高响应速度的低温多晶硅等技术转变。

从长期来看，随着全球各个国家承诺实现“碳中和”以及发展新能源汽车替代传统能源汽车，智能网联化汽车也在不断推动发展，车载显示屏市场将保持增长态势。据 Omdia 数据统计，随着汽车智能化、可视化已成为发展趋势以及新能源汽车的快速普及，车载显示器的市场需求年均复合增速将维持在 5%-6%左右，至 2026年，全球车载显示屏出货量将达 2.4 亿块。

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