自1895年上海国际汽车工业展览开始后，跨越世纪的发展已经让上海车展成为国内外备受关注的焦点。2023年是全面放开后的第一年，作为国内今年首个重磅A类车展，上海车展自然受到的关注度极高，车展将于4月18日正式开幕，关注品牌新车的小伙伴们一定不要错过。

在如今的电气化时代，国内燃油车市场热度逐渐衰减，新能源汽车产业开始壮大，越来越多的品牌开始尝试在新能源汽车上玩出新花样。而在10万以内的纯电动车市场，比亚迪这一次在上海车展也拿出了十足的诚意——比亚迪海鸥。

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那么，电动君为什么会在标题中说它是本次车展最热门的新能源车之一呢？那就要从几个方面说起了。第一点，也是最重要的一点便是在7-10万元的五门电动车市场，目前来说竞争对手特别少，暂时还只有五菱缤果、零跑T03这些车型。反观比亚迪海鸥，品牌优势就足以让这台车成为“爆款”。

其次，比亚迪海鸥还能对微型三门四座电动车与A级两厢燃油车市场进行冲击。新车的用车场景和用户画像很明确，五门四座的设计就是要主打那些微型电动车不能完成的用车场景，并且去抢占10万内的小型燃油车的市场份额。因为一般购买小型燃油车都是代步需求和降低出行成本，这就和A0级电动车不谋而合了。

虽然都是海洋系列的成员，但比亚迪海鸥的风格与海豚、海豹明显不同（似乎就是根据这三种动物来划分造型的），海鸥的线条更加凌厉，视觉效果更加运动。

作为电动车身份的海鸥，车头并未完全封闭，下方保留的进气格栅有种燃油车的味道，大灯面积虽小，内部的LED灯带却有着很高的辨识度。侧面来看非常紧凑，车身长度3780mm，轴距2500mm，相比刚刚上市的五菱缤果是更小的。

上扬的腰线，外加上较高的尾灯布局，所以海鸥的视觉重心非常高，使得车尾看起来并不像同级别的两厢小车那么袖珍。而即便是最便宜的比亚迪电动车，海鸥依然也配备了贯穿式尾灯，在细节造型方面它明显不愿意妥协。

值得一提的是，大家期待已久的内饰，比亚迪终于在近期公布了海鸥的内饰官图。新车内饰与海豚十分接近，配色也采用了清新的浅蓝拼接黑色。同时，它们有相同的三辐式方向盘、5英寸仪表、12.8英寸中控屏，中控上的控制区域也为圆柱形，不过出风口和门把手的造型有所不同，没有海豚那么俏皮。

另外，中央扶手区域有两个杯架和手机无线充电，实用性有照顾到。此外，虽然是一款微型车型，比亚迪海鸥的后排腿部空间并不小，并且采用的是双座设计。

动力方面，根据此前工信部申报信息显示，比亚迪海鸥将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率55kW（75马力）。续航方面，比亚迪海鸥依旧搭配了磷酸铁锂电池，提供了30度和38度两种电池可选，CLTC工况下续航里程分为305公里和405公里。

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