迈巴赫是一种精神状态。人们相信，普通的梅赛德斯-奔驰S级轿车不能充分地告诉世界您成功了，因为您坚信自己的时间如此宝贵，以至于无法承受分心驾驶自己的事情。它源于一种根基信念，即您为指导宇宙所做的一切比其他人为保持宇宙的油脂而做的更为重要。没关系 现在，梅赛德斯展示了其最新的迈巴赫轿车，立即将之前的所有迈巴赫降低为原来的状态。

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这是2021年梅赛德斯-迈巴赫S580 4Matic轿车的正式名称。正式是唯一的方式。

新的迈巴赫(Maybach)亲自亮相，在南加州举行的一次揭幕仪式上，不允许开车。它坐在一所房子后面，俯瞰着马里布(Malibu)，仿佛它会徘徊在现金云上并加入洛杉矶国际机场的着陆模式。看到这并不是一件令人吃惊的事情，但看起来却像金钱。

提醒一下，迈巴赫不再是拥有自己产品的独立品牌。历时15年的实验于2012年12月终止，当时生产了最后一辆纯净的迈巴赫。现在是梅赛德斯-迈巴赫，它以超豪华的形式与注重性能的梅赛德斯-AMG品牌并存。同时，梅赛德斯-奔驰是主流品牌，其范围从几乎平民化的A级一直到像sybaritic SL敞篷跑车和所有那些FedEx面包车之类的汽车。

打造迈巴赫S级轿车的基本公式与它与“纯” S级轿车共享的B柱相同，而B柱背后的内容已得到扩展。轴距已从标准S级延长了9.1英寸，从124.6英寸增加到133.7英寸，而总长度从206.9英寸增加到215.3英寸(增加8.4英寸)。这意味着后半部，后门和车顶都是迈巴赫特有的。据报道，后行李箱盖与普通的S级车共享。

在以前的迈巴赫(Maybach)中，地板延伸是通过在常规S级地板上增加一个附加的冲压塞子来实现的。到目前为止，没有人在梅赛德斯汽车公司回应过汽车和驾驶员这一次的情况。无论采用哪种方法，迈巴赫模型都将在德国辛德尔芬根的同一条装配线上建造。

迈巴赫的基本悬挂设计和机械原理与W223代S级汽车的其他成员相同。那就是今年开始生产和销售的一代。

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梅赛德斯-迈巴赫的“基础”是配备4Matic全轮驱动系统的S580。该发动机是梅赛德斯的双涡轮增压4.0升V-8发动机，功率为496马力，并辅以48伏混合动力系统，可提供高达21马力的发动机动力。梅赛德斯声称，附加的电池支撑件使扭矩传递变得平稳，从而提供豪华内衬线性加速。九速自动变速箱的换档很可能只会被最敏感的富人后方发现。

由梅赛德斯的双涡轮增压V-12驱动的版本是不可避免的。而且这可能是V-12首次被捆绑在全轮驱动系统上。

就内部而言，这东西拥有一切。加上其他所有内容，还有更多。前排座位(对于司机和备用司机而言)非常熟悉S级。它是华丽的高科技产品，但是仍然很简单。这辆车重要的是后座的乘客舱。

在衬有皮革的天花板下，后部的两个有力的坐椅座可从螺栓直立调整到躺下进行按摩。在两个座位之间是一个可选的香槟冷却器，带有纯银香槟槽。有可以工作的桌面，可以欣赏多种媒体的大屏幕，可以操纵所有内容的控件以及可以使人仿佛物有所值的许多细节。

迈巴赫有一定的夸张性，必须将其视为一项战略决策。从可用的两色油漆到引擎盖下的铬制长矛和巨大的前格栅，重点不只是宣布繁荣，还宣布了社会主导地位。这不是融合在一起的汽车。

它将于明年开始销售，价格可能会接近或超过20万美元。为了搬运行李，您需要一辆梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV新车来陪伴您。