文/叶皓天

【资料图】

看到眼前这台科技感十足的A+级轿车，你敢想象它的预售价仅需8.99万元起吗？

尽管现在已经是2023年，主流车企之间非常“内卷”，但这台长安逸达所表现出的产品力，的确让我大吃一惊。

无论是细节满满的前格栅，还是科技感十足的前大灯，以及两侧三段式导流槽、隐藏式门把手、短前悬等细节，都与印象中的10万级轿车有着天壤之别。

碰巧，最近刚刚上市的起亚新K3给出了“放飞价”，同样为8.99万元；另外日产新轩逸在终端市场真实起售价大概也在9万元左右。接下来我们就简单的对比分析一下，面对日产新轩逸、起亚新K3，长安逸达胜算几何？

首先在造型设计方面。

长安逸达看点十足，细节满满。正如本文开头所提，前格栅、前后大灯、导流槽、隐藏式门把手、运动轮毂等细节，让长安逸达比肩20万级轿车的视觉效果和细节做工。

起亚新K3作为中期改款车型，外观最大的改变仅仅只是细节调整，例如虎啸式中网更加扁平，大灯更加犀利，侧进气孔变为独立的小三角造型，尾部采用贯穿式尾灯设计，内饰细节略微调整等。

相比之下，上市已经有一段时间的日产新轩逸不占优势，无论是外观还是内饰看起来都略显审美疲劳，再加上细节处理和用料不算高级，个人认为它应该是三车中颜值最低的一款车。

内饰方面我想不必多说，这向来是10万级韩系、日系等合资品牌的短板。不知道出于成本原因，还是想获取高额利润，又或者是怕影响其他系列的产品，最终呈现效果就是廉价，舍不得给料。

回到日产新轩逸、起亚新K3，非要说它们粗制滥造吧，其实也算不上，但整体效果一般，中低配车型略显寒酸，这是不争的事实。

反观长安逸达，无须多讲，无论是精致的渲染图，还是笔者在现场的实拍图，都能比较直观的反映它的越级表现。

至于科技配置，我想没有人会怀疑长安汽车吧！我也不拉仇恨，感兴趣的朋友可以对比一下日产新轩逸、起亚新K3，这里就不展开细说了。

从车身尺寸来看，长安逸达三围达到4770*1840*1440mm轴距2765mm，日产新轩逸车身尺寸4641*1815*1450mm轴距2712mm，起亚新K3车身尺寸4666/1780/1450mm轴距2700mm。

毫无疑问，这个级别的车型绝对是“一寸长一寸强”，更大的车身尺寸，理论上可以提供更宽的横向空间，以及更长的纵向空间。从车身尺寸来看，长安逸达可以说完胜日产新轩逸、起亚新K3。

最后在对比一下动力总成，长安逸达全系搭载蓝鲸NE1.5T发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，发动机最大扭矩为260N·m，变速箱综合传递效率高达96%。

日产新轩逸主力车型搭载新款1.6L自然吸气发动机，最大马力135ps较旧车有一定提升，匹配CVT变速箱，整体表现只能说中规中矩，燃油经济性还是值得肯定。

起亚新K3主力车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力115ps，甚至比“马路三大妈”表现还差，除了便宜，我实在找不出什么值得夸的亮点。

看到这里，不得不由衷感叹，合资品牌躺着赚钱的时代已经成为过去式。正如那句老话——逆水行舟不进则退，在售价差不多的情况下，长安逸达的产品力明显比日产新轩逸、起亚新K3高出一截，到底该怎么选，相信屏幕前的各位已经有了答案。

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