各个品牌有各个品牌的骄傲，顶级SUV车型往往就代表这个品牌的最强力量，2023年，有几家自主品牌车企，推出了品牌内最强SUV车型，你看看哪一款对你更具吸引力。

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奇瑞：瑞虎9

从产品序列的命名看，奇瑞瑞虎9要比瑞虎8更高级，是奇瑞家族全新旗舰SUV车型，预计会在2023年的5月份上市。

瑞虎9前脸采用了直瀑式进气格栅，格栅周边使用银色镀铬饰条包围，提升霸气指数，同时增加精致程度，雾灯区也使用了银色饰条装饰，明亮的视觉感受自然会多吸引关注的眼球。

大灯造型与硬派越野大开大合的设计不同，采用犀利的造型，强调时尚性，从机舱盖下沿出发的腰线，贯穿整个车身，直到尾灯之前，趋于平行的下腰线，在车门位置勾勒出一个内凹式的造型，增添肌肉感。

车身的尺寸4820/1930/1699mm，轴距2820mm，作为比较，我们把瑞虎8的尺寸也拿出来秀一秀，瑞虎8车身4700/1860/1746mm，轴距2710mm，没有比较的时候，瑞虎8看起来沉稳霸气，但想想尺寸上的差异，瑞虎8在瑞虎9面前，还是会甘当小弟。

大尺寸的瑞虎9，有5座车型和7座车型，至于2820mm的轴距，在奇瑞设计师的规划下，能不能拿出一个第三排更舒适的7座车型，我们没有实车为证，就以轴距位2850mm的丰田汉兰达比较说明，7座车型的第三排表现一般，基本能判断出，7座版的奇瑞9也只能用于短途的满载，长途乘坐，第三排大概率不会太舒适，所以，还是建议选择5座版车型。

瑞虎9搭载的是2.0T GDI发动机，百公里油耗7.7L，作为一款中型SUV，在尺寸和空间上一定是优于瑞虎8。最大优点是性价比高，预计价格在20万左右，比合资品牌同级别的SUV价格诱惑力更大。

魏牌：蓝山DHT-PHEV

蓝山DHT-PHEV的目的性很强，就是为了抢夺理想L8的市场份额，起码我是这么认为的。

判断的依据就是，传统燃油车企的SUV，无论是燃油车型，还是混动车型，原本的座椅布局，基本都是5座和7座，很少会有6座布局，这种布局方式，就是增程式SUV挑得头，概念很好，7座改6座，就变成了大6座，更舒适，更尊崇，这种定位在5座和7座SUV的夹缝中，确实吃到了一大口肉。

蓝山DHT-PHEV上市前，魏牌高层曾在公开场合表示过，增程式车型技术含量低，言外之意就是：看我的产品。

那我们就看看，魏牌的混动大6座，又在哪方面具有吸引力，封闭式格栅让车头的质感更强，下方尺寸较大的梯形进气口与L形倒流槽，表明不是纯电车的身份，车身侧面腰线刻画出硬派风格，上腰线贯穿整个车身，主流设计，但特色不是很明显。

车尾线条硬朗，尾大宽大呈倒置的Y字型，根据厂家提供信息，蓝山DHT-PHEV车超过五米一，轴距超过三米。

使用1.5T发动机+DHT插电混动系统，电池纯续航能力180公里，综合续航1000公里以上，可油可电满足主流用户的用车需求，预计售价在35万左右。

蓝山DHT-PHEV最大的吸引力在于混动系统的燃油经济性，内部空间的宽大。

坦克：坦克700

同样来自长城汽车，坦克品牌以一款坦克300开创了国产硬派SUV的新时代，希望坦克700能继续掀起坦克品牌的又一次流量高峰。

前脸是分体式格栅设计，上层格栅采用镀铬横幅饰条填充，坦克车标位于饰条正中央，两侧是尺寸硕大的车头灯，下层进气格栅梯形设计，导风槽的尺寸很大，车头硬派风格凸显。

车身尺寸为5090/2061/1952mm，轴距3000mm。

动力上，坦克700搭载了3.0T V6发动机，动力传输系统，匹配9AT变速箱，强劲的动力，提升了车辆的脱困能力，在非铺装路上的表现，应该会很亮眼，同时车辆提供四驱系统和悬架软硬调节功能，同样是提要车辆的通过性能。

坦克700预计上市时间会在今年的第二季度，具体上市时间待定。

以上三款车型，都是各自品牌中的顶级SUV，瑞虎9的吸引力在于发动机技术与性价比，蓝山DHT-PHEV的吸引力在于大六座和燃油经济性，坦克700的吸引力在于车辆硬派设计与越野性能。

2023年，你会成为什么样的人，就会喜欢什么风格的车，看看国产品牌中的这三款SUV车型，哪一款能满足你的出行需求，为你的生活增添更多的色彩，到评论区说说，我们将和你一起关注这三款车型。