我们的城市一天比一天拥挤，拥堵和污染被认为是需要立即解决的两个最大弊病。

(资料图)

谁说我们上班通勤必须在开汽车或骑自行车之间做出选择？电动汽车弥合两者之间差距的想法并不新鲜，事实上，有一种介于电动汽车与电助力自行车之间的交通工具比电动汽车的崛起追溯到的时间更远。

无论是被称为汽车自行车、还是汽车电动自行车，这种车辆被描述为小型汽车与电助力自行车的私生子。

这种车型的外观看起来很时髦，并且它将拥有两种母车的优点：汽车的舒适性和便利性，包括运输货物、搭载另一名乘客的能力、免受雨雪等天气的影响，和电助力自行车的乐趣和易用性。UILA为已经令人感觉惊喜的优势在于，再增加了另一个优势：3D打印生产，大大降低了成本，最大程度避免了浪费。

UILA是一款电助力自行车-汽车混合动力车，在本月的Formnext 2022活动中亮相，由总部位于柏林的移动初创公司nFrontier和3D打印合作伙伴Stratasys创建。从法律上讲，它是电助力自行车，但从任何其他角度来看，它却是一款具有增强功能的小型电动汽车。nFrontier已经有一个完全开发的原型，他们将其带到了贸易活动中。该公司希望能够至少在2024年之前将UILA推向德国市场，前提是一旦某些法律细节得到解决。

UILA是一个双座，长230厘米(90.5英寸)，高170厘米(67英寸)，宽90厘米(35.4英寸)。它的尺寸允许它在自行车道上行驶，这对里面的乘客来说更安全，但它也可以在公路中行驶，理论上最高速度可以达到70公里/小时(43.5英里/小时)。也就是说，如果nFrontier打算将其作为电动自行车出售，其最高速度将被电子限制在25公里/小时(15.5英里/小时)，这是欧盟的标准，不需要额外的许可。

UILA重70公斤(154.3磅)，但最大载荷可达250公斤(551磅)，这使它成为电助力货运自行车的升级版。可以说，它实际上是基于电助力货运自行车而设计的，但是它配备了四个轮子，一个无链电动传动系统，一个方向盘，一个倒车挡位，以及一个由三个部分组成的3d打印顶盖。原型车是脚踏式的，有五种动力辅助模式，这意味着你仍然需要踩动脚踏才能行驶，仅靠电机是不行的。

尽管其他同类电动车仍然贵得令人难以置信，但UILA至少在理论上更实惠。使用3D打印技术意味着大大降低了生产成本和交付时间，以及最大限度地避免生产阶段的浪费，这些优势因素的层层叠加可能会使得入门价格进一步降低。

nFrontier在短短三个月内就将UILA从想法变成了原型，未来的发展计划同样令人感到惊喜。为了向电动汽车看齐，即使尺寸变小，但却包括了一个现代化的信息娱乐系统，与智能手机兼容，甚至还有自动驾驶功能，如“来找我”和“跟着我”功能。这些名字是不言自明的，它们将把UILA变成你家乖乖的小机器人，在短时间内听你指挥。

nFrontier没有透露UILA的下一步发展，只是指出这个“交通工具”既不是汽车也不是电助力自行车，而是一种智能可移动设备，可能会在拥挤的城市环境中发挥重大作用。

nFrontier首席执行官丹尼尔·布宁（Daniel Buening）说:“UILA是我们对当今时代一些紧迫挑战的回应，比如气候变化和当前的能源危机。”UILA不仅从根本上改变了我们的通勤方式，还提供了一个真正可持续的、改变世界游戏规则的移动解决方案。与此同时，它提供了一整套数字功能，远远超过了当前的自行车行业标准。”

如果说问我有什么感想，我只能表示：UILA是一个值得关注的项目，因为在理论上，它确实很有前途。